ぴえセラも10年以上経過してる車です。さすがに故障なし！って訳にはいきません(^^ゞ
消耗品を含め、修理等をしたところを紹介したいと思います。

・エアコン修理
定番ですが、ぴえセラもエアコンが壊れました。
詳しくはエアコンFAQに説明が書いてありますが、総額20万円(×_×;）
さすがに夏の暑さには耐えきれなくて修理しました。
現在はレトロキットにより134aタイプのエアコンになってます。今は快適です。

・ドアダンパー修理
これも定番です。助手席ドアが自動ドアになって、
上に開けても落ちてくるようになってしまいました。危険です（×_×）
さすがに修理しました。

内容「助手席ドアのステー交換」場所「ネッツトヨタ」日時「2001年5月」

使用部品　ドアステーASSY 部品9700円　技術料3000円
　　　　　ドアバランサステーASSY 部品12100円　技術料6000円
合計（技術料込み）30800円+税金

これは助手席のダンパーを交換した価格です。ディーラーや工場によって技術料は異なると思います。
ちなみにピエセラは修理後に、またすぐにドアが落ちてきたので修理保証を使って無料で修理してもらいました。
今では助手席は上までスッ〜と開きます。

運転席はDIYで自分で作業を行いました。
使用部品　ドアステーASSY 部品9700円
　　　　　ドアバランサステーASSY 部品12100円
合計（部品代のみ）21800円+税金

作業のレポート（手順）はこちら＞ドアダンパー交換方法

・エンジンマウント交換
信号停止の時など、ぶぶぶぶぶぶ〜〜〜とうるさい振動が、、、、。
セラを譲ってもらった時に「エンジンマウントかも」と説明があったので
譲ってもらった次の日にディーラーへ。予想通り、原因はエンジンマウントでした。

内容「エンジンマウント交換」場所「トヨペット」日時「2001年3月」

使用部品　エンジンマウンテイング　インシュレーター　RH 部品3220円
　　　　　エンジンマウンテイング　インシュレーター　RR 部品5300円
　　　　　エンジンマウンテイング　インシュレーター　LH 部品2890円
　　　　　技術料　11850円
合計（技術料込み.税込み）24423円

・ブレーキパッド交換
これは消耗品ですので、パッドが5ミリ以下になったら交換と言われてます。
実はピエさんは金欠の為、なかなかパッド交換をしませんでした（×_×）
毎回ディーラーやオートバックス等で定員に「ブレーキパッドはそろそろ交換ですよー」と言われながら
残り2ミリでやっと交換しました。パッドは純正品を使用しました。

内容「ブレーキパッド交換」場所「ネッツトヨタ」日時「2001年9月」

使用部品　フロントディスクブレーキパッドキット 部品6800円
　　　　　フロントディスクブレーキアンチクイールシムキット　部品1080円
　　　　　リヤディスクブレーキパッド 部品5300円
　　　　　リヤディスクブレーキアンチクイールシムキット　部品590円
　　　　　技術料　フロント、リヤ各5300円
合計（技術料込み.税込み）25000円

上記は4輪ディスクブレーキで、トヨタ純正のパッドを使用した価格です。

・ブレーキペダルブッシュ交換
いつもブレーキペダルって使う場所ですので、多少の変化でも気になります。
なんかペダルがガタつくので、ディーラーで見てもらったところ、
ブッシュが古いので交換すれば直ると言われて、安いので修理しました。

内容「ブレーキペダルブッシュ交換」場所「ネッツトヨタ」日時「2001年12月」

使用部品　クラッチペダルシャフトカラー 部品340円
　　　　　スプリングワッシャー　部品80円
　　　　　クラッチペダルシャフト 部品100円
　　　　　クラッチペダルブッシュ　数量2　部品代200円
　　　　　技術料　3000円
合計（技術料込み.税込み）3900円

・パワーウィンドウ修理
助手席のドアバンパーを交換後に、助手席のパワーウィンドウを開け閉めする際に
「ガコッ」と鈍い音。
ん？壊れたかも、、、。がっかりしながらディーラーへ。
見てもらったところ、レギュレータが折れ欠けてるとの事。
ドアを強く開け閉めする人が多いからなぁ(-_-)　下記は見積もりです。

内容「FRドアウインドレギュレーター交換」場所「ネッツトヨタ」日時「未」

使用部品　FRドアウインドレギュレーターRH 部品4020円
　　　　　技術料　8300円
合計　12320円（見積もり）

・雨漏り修理（1）
雨の日に気が付いたこと。それはカーペットが濡れているのです。
最初は靴に付いた雨のせい？と思ったのですが、助手席まで濡れている、、、。
さらにリヤの席の足下まで濡れているので、完全に雨漏りしてます。
最初は気にしなかったのですが、あまりにも足下が濡れているのでディーラーに行き相談しました。
ディーラーの答えが「1日預かって原因を調べないと直す場所が断定できない」との事。
しかも調べる方法は、地味にホースを1カ所1カ所に長時間当てて、雨漏りする場所を調べるらしい。
なら自分でやってみようと時間をかけて調べました。
結果、エンジンルームから配線しているケーブルをドアから車内に入れているのが原因でした。
そこでケーブルを「上から下へ」ではなく、「下から上へ」に直して、
隙間は市販の「ブチルテープ」を使って埋めました。これでカーペットの雨漏りは大丈夫になりました。
ブチルテープは粘土のように使う事ができます。

修理代　「ブチルテープ」代　800円

・雨漏り修理（2）
洗車はいつもGSの洗車機を使ってます。
ある日、洗車中に足に冷たい感触を感じました。
ん？水？とガラスを見ると、遅い間隔で水滴が落ちてました。
場所は下の写真の辺りです。ドアを開けて隙間をよーく見ると、微妙にガラスとボディの間に
隙間があるような気がします。
そこで市販の「すき間シール剤　クリア」を使って、
ちなみに外からも隙間を埋めました。これでガラスからの雨漏りは大丈夫です。

修理代　「すき間シール剤　クリア」　500円

・オイル関係交換
これも消耗品ですね。エンジンオイルは3000キロか3ヶ月に1回を目安にこまめに交換してます。
エレメント交換、フラッシングも定期的に行ってます。
ATFとクーラントは以下のような感じです。

エンジンオイル・・・いつも色々なメーカーや店員のおすすめを使ってます。
　　　　　　　　　　オートバックスのオイル会員なので工賃無料です。1回4000円ぐらいです。
ATF交換・・・・・・カストロデキシロン3を使用しました。工賃込み8000円
クーラント交換・・・エスタークーラント　工賃込み2940円

・ワイパー交換
ワイパーゴムは消耗品ですし、ゴムが悪いと雨の日の視界が悪くて大変なので
ワイパーブレードごと他社製に交換しました。
PIAAの「シリコートワイパーブレード」です。
商品の特長が「拭くだけで撥水コーティング」ですが、これが実際に良い！
本当に雨の日は快適な視界になります。
このシリコートにしてから、半年後にゴムだけ1度交換しました。
セラも装着可能リストにのってます。
シリコンコート　左右セット+アダプター　約4000円


・タイヤ交換
ホイールを交換した際に、タイヤも新品にしました。
サイズは185/60/14と純正アルミと同じサイズです。ホイールを買うときに
インチアップも考えたのですが、セラに大きなサイズをはかせると重くなるし、
遅くなる、燃費も落ちるなど色々と考えられるので、まずは14インチでいきます。
最初は中古のYOKOHAMAのM5だったのですが、このM5っていうのがうるさいタイヤなのです。
そこで静かで燃費にやさしいタイヤを探しました。タイヤを扱っているお店を10カ所以上回って、
教えてもらった事が「YOKOHAMAのタイヤはうるさい」「静かさならブリジストン」
しかも、「一番静かなタイヤはレグノだよ」との事。しかしどこのお店も185/60/14のサイズは
在庫がないので取り寄せになってしまう、、、。
ん〜〜と考えた結果、ブリジストンのグリッド2にしました。
値段は4本、工賃込み、税込みで33000円。しかも前のタイヤの処分代も含まれてます。
かなり安い買い物でした（10カ所以上回ったかいがありました）
窒素ガスを入れました。4本で2100円　乗り心地は良くなるのが分かりました

・塗装剥げの補修
セラのリヤのガラスの天井側の黒い枠の部分は、塗装が剥げやすいみたいです。
すでに数台のセラでここの部分が剥げているのを見ました。
ピエのセラもステッカーを貼った為に塗装が剥げてしまいした、、、。
そこで「タッチペン」を購入。色は「つや消し黒」下の写真が塗った後です。
色の違いは分かりますが、剥げてるより良いかなーって感じです。
修理代　タッチペン1本　600円

・エアクリ交換
マフラーを交換してから、エアクリも交換しようと思いました。
ただ、純正のエアクリよりも社外品の方が体感が変わると聞いていたので、
BLITZの純正置き換えタイプにしました。交換は簡単で3分で終わります。
交換後にびっくりしたのは「音」
アクセルを踏むと「ぴゅ〜〜〜」って掃除機の吸う音がします。
キノコ型は音がすごいと聞いたことがありますが、純正交換タイプでも
音が変わるんですね。いつもぴゅ〜ぴゅ〜鳴ってます。
最初は心配で、ディーラーに聞いたみたら「音は変わりますよー」安心しました。
交換後は、アクセルレスポンスが良くなり、燃費も5%ぐらい上がりました！

部品代（工賃はなし）エアクリBLITZ製　9800円

・バッテリー交換
純正（34B19R）をメンテンスフリーのタイプ（44B19R）に交換しました。
電装系をたくさん付けてるのでサイズアップにしました。

工賃、バッテリー回収代込み　7520円

・ヘッドライト交換
左側のヘッドライトを新品に交換しました。
（あまりにも曇っていた為と、ちょうど新品を買おうと思った勢いで、、）

部品代（作業は自分でやったので工賃なし）　３万円（正式な値段はあとで）

新品のヘッドライトです。
交換途中の写真です。

・ステアリングラックブーツ交換
車検の際に、ステアリングラックブーツが破けている事に気が付きました。
ユーザー車検だったので、その場で急いでトヨタ共販に行ってパーツを購入。
自分で作業ができなかったので、車検所の近くのディーラーにて作業をしてもらいました。

部品代　ステアリングブーツ　品番45535-10051　数量2　2140円（単価1070円）
　　　　クランプ　品番90460-49003　数量2　440円（単価220円）
作業代　10500円（約１時間）
合計　13080円
写真は新品の部品です。

・ベルト関係交換
ベルトに亀裂が入っていたので、交換しました。

部品代　Vベルト（ファン＆オルタネータ）1960円
　　　　4PK1080 Vリブドベルト　2390円
作業代　4900円
合計　9250円（税別）

気持ち程度、エンジンのアイドリングが静かになりました。安心安心。

・ハザードスイッチ交換
定番の事ですが、セラのハザードスイッチは塗装が剥げてきます。
（詳しい方から聞いたところ、日産のスイッチはもっと剥がれるみたいです）
新品に交換しました。
外し方は簡単です、鉄定規をすき間に入れて引っ張ると外れます。

交換前	交換後
	ハザードスイッチ本体です。

・ステアリングを動かすと音がする
ステアリングをちょっとでも動かすとキュッキュッと音がするようになりました。
（停止中も走行中も）
ディーラーに相談に行ったところ、ステアリングの根本の油ぎれだと思うので
グリスを塗れば直ると教えてもらいました。

部品代　0円
作業代　0円
合計　0円（税別）

最初はただの潤滑油を塗ったのですが変わらず。グリスを買ってきて塗りました。
音が消えて安心安心。

・アンダーカバー交換

セラの壊れやすい？ポイントの1つですが、車体の下側のカバーが外れそうになってます。
ぴえセラも3台とも写真のようになってました。
とくに走りに影響もないので、今もそのままにしてますが、、、、
修理の場合は、以下のような部品が必要となります。

エンジンアンダーカバー　RH　3070円　型番51441-10100
エンジンアンダーカバー　LH　AT　2630円　型番51442-10060

合計（部品代のみ）　5700円＋税金
　　　　　　　　　　　　　　

今までの修理代（改造代を除く）だけで30万円以上かかってます(×_×）
まだ修理カ所がいくつか残ってるので、お金が貯まったら修理しようと思ってます。
今後の修理予定・・・アンダーエンジンカバー交換、リヤのガラスダンパー交換、などなど　　　　　　　　　　

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