7日目
今日で完成予定です。。。が、あっちこっち細かいところが完成しておりません（×_×）
とりあえず出来るところまでやってみます。
・IGコイル新品交換（BOSCH製）
（BOSCH製のコイルです。外車用を購入です）
キャブ車はイグニッションコイルを新品に交換すると、かなり効果が見られるとの情報をあっちこっちで
見たので、早速試してみることにしました。
購入したのは、BOSCH製のブルーコイルです。ビートルやワーゲン用みたいですが、パオで試してみました。
最初は取り付けが心配だったのですが、とっても簡単でした。
カバーとプラグを外して、コイルに付いている配線（+が2本、−が2本）を外して、純正コイルを外す。
あとは新しいコイルを付けるのみです。一応作業中はバッテリー配線を外しておきました。
交換後、かなり体験が出来ました！これは良いです＼(^^)
・キャンバストップ修理（動作不良）
さて、購入時からの問題の「キャンバストップが開かない」ところを修理してみることにしました。
まずは天井の内装を一部外します。そしてモーターカバーのネジを外して、モーターのネジを外して、配線を外します。
これでモーターが取り外しできました。
色々と調べてみると、このモーターの取り付けが甘い（ネジが緩みやすいみたいです）と、歯車が上手く動かないとのこと。
うちのテラコッタもネジは緩んでましたが、そのネジを強く締めても、キャンバストップは閉まりませんでした（×_×）
とりあえず、外したモーターを見てみると、、、、
 キャンバストップ内側 モーターが見えます |
 取り外したモーターです |
さて、購入してから1週間で手を加えると計画してましたが、完成したところと、故障が判明したところの一覧です。
購入後、1週間でここまで完成しました。
手を加えたところ
・CD/MDオーディオ取り付け・CDチェンジャー取り付け・15スピーカー取り付け（ウーハーも）
・DVDナビ・モニター・テレビ・車載ビデオ・アンテナ取り付け
・タコメーター・電圧メーター取り付け
・リモコンキーレス・セキュリティー・各種センサー・ドアモーター、LEDなど取り付け
・社外ホーン取り付け、フォグ取り付け、アーシング、バッ直など。
・各種パオ純正オプション取り付け
・各種バルブをすべてハイワッテージバルブに交換＆明るさアップ加工、室内ランプスイッチ取り付け
・ヘッドライトクリーニング、ヘッドライトバイザー取り付け、メッキ加工枠取り付け
・リヤハイマウントLEDストップランプ取り付け
・リヤガラスフィルム加工・ガラス撥水コーティング加工・ワイパー交換
修理したところ
・キャンバストップモーター交換、ワイヤー調節。
・IGコイル交換、バッテリー交換、プラグ交換、ラジエターキャップ交換など。
・ホイールキャップ交換、ナンバー灯カバー交換、
・ボンネットビス調節、トランクビス穴調節など。
・ドア内装パーツ交換、インテリアパーツ交換など。
・デスビクリーニング、キャブクリーニング、エアクリ交換、ウォッシャータンク洗浄
・オイル交換、パワステオイル交換、各種オイル交換。
かかった費用・・・すべて自分で作業したので、作業代は￥0。
パオに付けたパーツは、メインカーであるセラのお下がりが多いのです。
日産ディーラーで点検した結果、以下のような問題が分かりました。
分かっている問題点
・ミッションが暖気状態になると不良になる（暖気状態で、3速に固定になるようです。発進がとても遅くなり不便）（×_×）
・オイル上がりの可能性が大（白煙）（×_×）
・マフラーの中間地点に穴が開いているみたいです（×_×）
・コントロールバルブの不良
・右ドライブブーツの破けがあり（×_×）
参考に聞いたところでは、、、作業工賃だけで以下の通りです（部品代は別）
・ミッション交換 作業代金4.5万円
・リペア品のミッション（でも保証はなしとの事）約12万円
・エンジン載せ替え+ミッション載せ替えの工賃 9万円
・リペア品のエンジン 約20万円
ぎゃ〜〜〜って感じです（笑）すべて修理すると50万円コースかも、、、。
とりあえずはこのまま乗ります。余裕が出来たら状態の良いK10マーチを探してきて移植するなどして修理しようと思ってます。