ニッサン・パオ(PK10)
キャンバストップ/AT/テラコッタ

３日目
今日はエンジンルームの手入れです。

・バッテリー新品交換（近所でYUASA製40B19が2300円だったので購入しました）
・アーシング（慣れているので、10分で完了。部品代3000円）
・ウォッツシャータンク洗浄＆クリーンビュー補充（クリーンビュー代980円）
・社外ラジエターキャップ新品交換（SARD製。近所で安かったので買っておきました。2000円）
・プラグ新品交換（1本300円程度。4本とも交換です）
・エアエレメント新品交換（日産ディーラーにて購入。1分で交換終了。1280円）
・キャブクリーナー（10分で完了。これって意外に大切な作業です。クリーナー代980円）
・社外ホーン取り付け（アリーナホーン。グリルを外して穴を開けて付けました。12800円）
・アイドリング中の回転数の調節（ドライバーで調節するだけ）これで振動が消えました

ついでに電球関係をすべて明るいタイプに新品交換しました。
（何も考えずに大量に購入した電球関係）

以下が交換した一例です。

メーター電球交換＆加工	エアコンパネルの電球交換
オートマシフトの電球交換（オレンジ）	ルームランプの電球交換（＆配線加工）

・ヘッドライトバルブ（H4）ハイワッテージバルブ。4800Kのタイプにしました
・ヘッドライトスモールバルブ（5W）RAYBRIG製のハイワッテージバルブのイエローに交換しました
・純正フォグのバルブ新品交換（H2・980円/1本）解体したらH2というバルブだと判明。ハイワッテージバルブが売ってない(;.;)
・リヤテール＆ブレーキランプ（21W/5W）今回は27W/8W（KOITO製）に交換。明るさアップです
・リヤバックランプ（21W）今回は12V27Wのハイワッテージタイプ（RAYBRIG製　R101）に交換しました
・リヤナンバー灯　RAYBRIGの明るさ2倍の電球に交換しました
・室内ランプ（左右・5W）こちらもRAYBRIG製のハイワッテージバルブに交換です。あとで配線を加工します
・エアコンパネル（5W）RAYBRIG製のハイワッテージバルブに交換です。
・オートマシフトインジゲーターランプ（5W）RAYBRIGのハイワッテージバルブ・オレンジにしました！テラコッタだからオレンジ！
・メーター電球交換＆加工（5W）メーターを分解して、中のバルブキャップを外しました。あとはRAYBRIG製のハイワッテージバルブに交換です。
これでパオの電球関係はほとんど交換完了です！（あとはウインカー電球のみ？）
明るいと気持ちがよい＆安全です(^^)v　

フロントのヘッドライト、いつかはHIDにする予定ですが、現状では暗いです。
これでは夜が怖い。とりあえず、少しだけ手を加えました。
　　
・ヘッドライトバルブをハイワッテージバルブに交換
・ヘッドライト自体を外して、洗浄＆磨き。ガラスすっきり。
・純正フォグランプ（CIBIE製）取り付け。ただし純正フォグのスイッチは不便なので、
　後付けフォグ用のリレーを購入してきて、スモールONでフォグが付くようにしています。
　リレーはヘッドライト裏側にビスで固定して設置しました。
・純正フォグのバルブを新品に交換しました。Ｈ２という特殊な電球なので、なかなか見つからず、、、。
・ヘッドライトフレームのメッキ化（青パオから移植）特注した部品ですので、テラコッタに取り付けました
・ヘッドライトバイザー取り付け。ちょっとだけ個性を出してみました。
（FOG点灯！）

トランクに少し手を加えました。

・トノカバー取り付け（純正オプション）元から付いてたビスが外れなくて大変でした、、、。
　スピーカーも追加しましたが、直接置くのは厳しいので、台を自作しました。
・リヤカーテン設置（ブラインドタイプ）
・LEDハイマントストップランプ取り付け（特注品）

トランクには蛍光灯を設置しました。配線はあとでウーハー等を設置するので、そこから取る予定です。
穴を開けて、ビスで止めて完了！
（トランク内に設置した蛍光灯）