| エンジン関係 エンジン関係は特に何も手を加えていません |
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・マフラー交換 すでに外した部品 |
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・マフラー交換
元々の純正マフラーが気のせいか下に落ち気味だったので、いつかはマフラーを交換したいと思ってました。 ちょうどセラ用のフジツボ/レガリスマフラーを手に入れるチャンスがあったので譲ってもらいました! 取り付けはディーラーにてお願いしました。いつもお世話になってます(^^) まず、フジツボのマフラーは音が静かなので全然うるさくありません。 しかし、2000〜3000回転での低音はいい感じです! 乗った人も、交換後は「スポーツカーっぽい音だね」って分かりました。 また、マフラーを交換してから吹き出しが良くなりました。馬力もアップしてるかも? ただ、セラ用レガリスはテールパイプがストレート/シングルでパイプ径が70φと小さいのです。 最近のマフラーは100φぐらいあるので、見た目では迫力がありません。 そこで、ちょい邪道ですがマフラーカッターを装着して見た目は太くしてあります。 |
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・タワーバー取り付け ![]() メーカー→CUSCO |
| ・エアーフィルター交換 純正 → BLITZ BLACK POWER AIR FILTER BT-39 (for EP82.EL41.43.45) BLITZの純正置き換えタイプにしました。交換は簡単で3分で終わります。 交換後にびっくりしたのは「音」 アクセルを踏むと「ぴゅ〜〜〜」って掃除機の吸う音がします。 キノコ型は音がすごいと聞いたことがありますが、純正交換タイプでも 音が変わるんですね。いつもぴゅ〜ぴゅ〜鳴ってます。 最初は心配で、ディーラーに聞いたみたら「音は変わりますよー」安心しました。 交換後は、アクセルレスポンスが良くなり、燃費も5%ぐらい上がりました! |
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・ホーン交換 純正→FIAMM SUPER CTE 50C |
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・ラジエターキャップ交換 BLITZのラジエターキャップに交換しました。 |
・バッテリー交換 純正のサイズは「34」ですが、「44 B20R」にアップしました。 |
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・ケーブルカバー 小さな細工ですが、ハーネスやワイヤーにカバーをしました。 |
・ホーン追加(すでに外しました) 少しでも面白い方が好きなので、 シンプル改造を目指すために外しました。 |
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・ステッカーチューン エンジンルームに色々なステッカーを貼ってます。 |
・ラジエターフード自作(外しました) ワンオフで頼むのも勿体ないので、自作しました。 クエストパワーのエアロを装着した為に外しました。 |
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・自作アーシング 色々なホームページで調べて、アーシングしてみました。 |
・トルマリンと備長炭チューン 本当に効果があるかは不明ですが、 |
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・マグネットチューン ![]() これも効果があるか不明ですが、とりあえず装着してみました。 |
今後の予定 |
