セラに関するFAQをまとめてみました。


FAQ No.9「セラのタイヤ」

純正ホイール
セラに装着できるホイールサイズ
用語集
雪国でのセラのタイヤ
体験談

 純正ホイール

ちなみにセラの純正で装備されているホイールは
「175/65R14 82H」
 5.5JJ*14インチ オフセット39

 スチール製(ブラック)
品番42611-18010-01 1個9800円

ホイールキャップ
品番42602-18010 1個6100円
(上記は2001年時点での価格)
(91年の価格は5500円でした)

オプションのアルミホイール
「185/60R14 82H」
 5.5J*14インチ オフセット39

 アルミ製(シルバーメタリック)
品番42611-18020 1個25500円

キャップ 品番42603-18010 1個2330円
(上記は2001年時点での価格)
(91年の価格は2110円でした)

(両方とも空気圧は前輪、後輪ともに1.8kg/cm2)



 セラが装着できるホイールサイズ

セラが装着できるホイールの条件は以下の通りです。

・P.C.D.100
・4穴
・オフセットが約+38〜42(ホイールによる)

P.C.D.
ボルト穴の中心点かを結んだ円の直径を示す数字です。
RVを除いた最近の国産のクルマのP.C.D.は100mmか114.3mmの2種類で統一されています。
リム幅やオフセットの問題はありますが、PCDが100mmで4穴なら、とりあえずセラに装着はできます。
セラでどうしても114.3mmの設定しかないホイールを履かせたい場合は、
PCDチェンジャーというパーツを購入すれば可能です。

4穴とは、ホイールのボルトの数です。
コンパクトは4穴が多いですが、中型〜大型のサイズのクルマやスポーツタイプは5穴が多いです。
(6穴というのもあります)
ホイールの中には「8/9穴」というものがあり、4穴と5穴のどちらでも履かせる事ができます。

オフセット
リムの中心とディスク面の距離を示すオフセットの数値で、リムの中心線よりアウター側に
ディスクが位置する場合はプラス表示になります。
セラの場合は+38ぐらいが標準です。
あとはホイールによってセラに合うオフセットが異なる場合があります。
(例:17インチ7.5Jなどの場合、オフセット35では干渉しますが、オフセット42なら問題ありません)

注意!!

上記に掲載されておりますマッチングデータは、ノーマル車両の静止状態での実測値を基準にした参考値であり、
掲載されているサイズのホイール・タイヤを装着して、法令で定められた車検・点検に合格する事を保証するものではありませんのでご注意ください。
ご購入の前に販売店にご相談することをおすすめいたします。

上記サイズで実際にセラに装着してみても、フィッティングが合わない場合もあります。
なぜなら、
・セラによって車高が異なる場合が多いため(10年も経過しているとバネも劣化して、新車時よりも車高は下がってます)
・停止中に当たらなくても、走行中の段差によりホイールハウス等に当たる場合(上記と理由は同じ)
・車高を下げているセラでも、ショックやダウンサスのメーカーによって、車高が異なってきます。
・タイヤが同じサイズでも、メーカーやブランドによって形が異なります(Sタイヤなどは角が出ている場合があります)
入ると思っていたサイズのホイールが実際には装着できなかった事などもありますので、一度装着してみてから購入を検討する事を
おすすめします。


タイヤを変えると走りも大きく変わります。
見栄えをよくするならインチアップです。
しかも扁平タイヤを履くことで、タイヤの剛性が上がって操作性が良くなります。
インチアップする時の基本は、タイヤの外径を標準サイズと(ほぼ)同じにすることです。
極端に違うサイズを履くとスピードメーターの誤差や車体への接触が生じることもあるので
注意が必要です。
またメーカーによっては「外径は新車純正装着タイヤを基準に最大+1.5%、最小-2.0%以内になるように選定してください
との注意をしているところもあります

185/60R14 外径578mmです。
これを外径をできるだけ同じにしてインチアップすると、、、

195/50R15 外径576mm
205/45R16 外径591mm
215/40R17 外径604mm

こんな感じがベストだと思います。

ブリジストンの場合、純正185/R14のインチアップとして以下の対応がホームページに記載されていました。
・195/55R14
・195/50R15
・205/50R14
・205/45R16


ショップに置いてある資料には、下記のように記載されています。
「セラに装着できるホイール」
14インチ
175/65R14(5.5JJの場合のオフセット39〜35)
175/65R14(6JJの場合のオフセット40〜35)
185/60R14(5.5JJの場合のオフセット39〜35)
185/60R14(6JJの場合のオフセット40〜35)
15インチ
195/50R15(6JJの場合のオフセット42〜35)
195/50R15(6.5JJの場合のオフセット42〜35)*フロントフェンダーに注意
16インチ
195/45R16(6JJの場合のオフセット42〜35)
195/45R16(6.5JJの場合のオフセット42〜35)*フロントフェンダーに注意
17インチ
205/40R17 (7Jの場合はオフセット42~35)*フロントフェンダーに注意

ちなみにPCD100の4穴の他の車種は、
「ユーノスロードスター、スターレット、Bb、ヴィッツ、スパシオ、レビン、トレノ、
 ラウム、パルサー、サニー、ファミリア...」がそうなので、
上記車種に対応してるのは、オフセットさえ大丈夫ならセラにも付けられます。
コンパクトFF車が同じサイズが多いです。
特にヴィッツ、ファンカーゴ、bBなどのホイールがセラにも装着できるので注目です。
ただし、市場にでているホイールを見るとPCD100の4穴は少ないです。

*フロントフェンダーに注意と記載してあるものは、ステアリングを回した状態で
 タイヤがフェンダーアーチに当たる可能性があります

インチアップするなら、1サイズアップの15インチが手軽に選べるようです。
純正タイヤサイズは14インチで、確かにタイヤ代は安いのですが、最新のスポーツタイヤではこのサイズが設定されていないこともあります。
そのため、現在では195/55-15もしくは195/50-15が主流となっているみたいです。
見た目を重視して16インチにするのも手ですが、外径が大きいため加速が鈍くなったり、いわゆるパワーが食われる可能性も高いです。



サイズ対応表
扁平率の異なるタイヤへの履き替え
標準装着サイズ 185/60R14の場合、
対応サイズ 
195/55R14
195/50R15
205/50R15
205/45R16

標準装着サイズ 175/65R14の場合、
対応サイズ
185/60R14
195/60R14
205/60R14 
195/55R14
195/55R15
195/50R15
205/50R15
215/50R15
205/45R16



 用語集

「NAGI」

セラに装備されたタイヤは、新開発されたタイヤで注目されました。
ダンロップ製で、非対称方向性トレッドパターンタイヤです。
現在では販売されていません。

「スペアタイヤ」

スペアタイヤは、ABS付きとリヤドラムによって異なります。
ABS付きがT105/70D16、リヤドラムがT115/70D14でした。
ちなみにテンパータイヤとは応急専用サイズの事です。

「ツライチ」
ツライチとは、フェンダーとタイヤ&ホイールの面を同じ位置に合わせること。
見た目がかっこいいです。
あまり外に出すと、違反になったりフェンダーに当たるので注意です!

「アルミメッキ塗装」
純正のアルミホイールをメッキ塗装しようと思って見積もりをしてもらいました。
1本で21000円ぐらいとの事です。



 雪国でのセラのタイヤ

・スタッドレスタイヤ
スタッドレスタイヤの装着の場合は、4輪とも装着になります。
フロントのみだと、ブレーキ時に後輪が滑りますのでおすすめできません。

・チェーン
タイヤチェーンは前2輪に取り付けます。
(うしろ2輪には取り付けないでください。セラはFFです)
工具、ジャッキはトランクのスペアタイヤ横にあります。
注意*ホイールキャップ装着車は、ホイールキャップに傷が付くおそれがありますので、
   タイヤチェーンを装着する場合はホイールキャップを外してください。

金属製のタイヤチェーン・ゴム製のタイヤチェーン
金属製
利点:コンパクトに収納可能・値段が安い
欠点:高速運転にて切れる可能性があり。その場合にボディーに傷がつく可能性があり。
ゴム製
利点:簡単装着、耐久性が金属製に比べて高い、色つきがありファッション性もあり
欠点:値段が高い、収納時も大きいので邪魔



 体験談

体験談
<ホイール体験を募集してます>
タイヤサイズ、ホイールサイズ(インチとホイールサイズ、オフセット)を教えてください

・185/60R14・14インチ6.5J・オフセット40
セラ純正と同じサイズです。
ただし、オフセットが40だったので純正に比べて中に入ってしまいました。
ちょっと気になったので、今ではフロントは5ミリのスペーサー、
リヤは25ミリのワイドトレッドスペーサーを入れてます。
25ミリワイドトレッドを入れて、車高を落としても干渉はまったくありませんでした。
(ぴえ@001)

・205/40R16・16インチ9J・オフセット0
「205/40R16」のなんと9Jのホイールを見つけました。
しかも4穴PCD100です!
早速試着させてもらいました。
が、、、、はみ出てます。タイヤが車体から10cmぐらい、、、。
無理でした。
ワイドボディーかオーバーフェンダーが必要みたいです。残念。
(ぴえ@001)

・195/50R15・15インチ6.5J・オフセット35
最初に履いたワタナベホイールのサイズは「6JJ/15インチのオフセット40」でした。
これだと、少し中に入ってしまいツライチにはできませんでした。
そこで、新しくワタナベの8スポークを買い直してしまいました。
今度のは「6.5J/15インチのオフセット35」です。
これだと、かなり良い感じの仕上がりになります!(フェンダーギリギリです)
同じホイールの買い直しは勇気が必要でしたが、仕上がりを見て満足です(^^)
(ぴえ@001)

・205/50R16・16インチ7J・オフセット40
ホイール 16−7JJ OFFSET 40
タイヤ   205/50R16
RVRに使用していた物をしばらく履いていました。
(車高を落としていましたが何も問題ありませんでした。)
エアロ未装着のため異常に大きく見えて不評だったので15インチに換えました。
このタイヤを使用している時に車高落としたので現在は90mm以下です。(ToT)

・205/45R16・16インチ6.5J・オフセット38
車高はダウンサスで落としてます。フェンダーに当たる事はありませんが、
ハンドルを目一杯に回すと、フロントのタイヤがフェンダーに当たっているのが分かります。
最近流行りの195/45R16でも問題なく使えました(一度だけタイヤを交換して体験済み)
オフセットはあと少し外に出ていても良い感じになるかも知れません。
(ぴえ@001)

・195/50R15・15インチ7J・オフセット28
セラのホイール交換しましたので報告します。
ホイールはだいぶ昔に深リムで流行ったロルベア。
このホイールめっちゃ重いんです。
ノーマルの鉄っちんの方が軽いか?って感じがするほどです。
タイヤ : 195/50R15-82V ブリジストン GRID2
ホイール: 15inch、7J、PCD100、OFF+28
これでばっちりツライチになりました。
今のところフェンダーやタイヤハウスへの干渉は全くありませんでした。
バンプしても干渉は無さそうな感じがします・・・
OFF+35ということで購入したのですが、現物確認したら+28でした。
これはムリだろうな〜〜〜と思いながら試しにつけてみたら
これがなんと良い感じでした。
ここのFAQにOFF+35からフェンダーに干渉するとあったのでビビってたのですが、
とりあえず車高ノーマルなら大丈夫そうです。
7Jのホールに195タイヤなのでちょっと引っ張り気味?
それにしてもこのグリッド2というタイヤですがすっごくうるさいタイヤです。
走行中ず〜〜〜っと「ご〜〜〜〜〜〜」って鳴ってます。
NAGIタイヤってとても乗り心地の良いタイヤだって解りました・・・
(yasu@099さんからの情報でした)

・195/50R15・15インチ6.5J・オフセット32
セラのホイール交換しましたので報告します。
ホイール: BBS・RSの15インチ。6.5J。もちろんPCD100・4穴です!
タイヤ : 195/50R15 ミッシェラン新品タイヤ
早速タイヤ&ホイールの交換後の効果が出ました。
当たり前ですが食い付きが全然違って尚且つロードノイズが消えました。
なので聞こえるのはとてもオイル交換後の静かなエンジン音と純正エキゾースト音だけ。
しかも乗り心地最高です。
これで掛かった総費用が6万ちょっとだから今回の企画は大変嬉しく思います。
(おーさん@096からの情報でした)

・245/45R16・16インチ8J・オフセット38
この度セラのリアに履けそうなホイールが手に入ったので結果報告を
詳細
メーカー・・・インパルRS
サイズ・・・・16インチ8J+38
タイヤ・・・・BS(グリッド3) 245/45ZR16
履かせたらタイヤハウス内側の下の方で干渉しました。(こんなところが当るとは予想外)
右5mm左11mmスペーサーを入れて左タイヤハウス後ろのカバーを取ってギリギリ入りました。
しかし段差では爪に当たるかも?実際入れてみると8Jが限界のようです。雨のためとりあえず作業は中断しまた晴れた暇なときにでも微調整してみます。
(むー☆ さんからの情報でした)

・205/40R17・17インチ7.5J・オフセット42
フロントに入れてました。ハンドルを切っても当たらず。
どこも干渉する様子はありませんでした。(車高調を入れてます)
試しにリヤにも入れてみましたが、同じく特に問題はありませんでした。
ただし、入り具合がちょっと気になったので、今ではフロントは5ミリのスペーサーを入れてツライチにしています。
(ぴえ@001)

・215/40R17・17インチ7.5J・オフセット42
リヤに入れてました。(車高調を入れて最大まで下げてます)
調節式ラテラルロッドを入れないと、右側(運転席側)が段差などで1ミリぐらい干渉する様子はありました。
普段の走行では気になる事がなかったので、これでも問題なさそうです。
(ぴえ@001)

・205/40R17・17インチ7.5J・オフセット42
フロントに入れてました。ハンドルを切っても当たらず。
どこも干渉する様子はありませんでした。ノーマル車高なので、純正よりも車高が上がってしまいました。
(テット@190)

・215/40R17・17インチ7.5J・オフセット42
どこも干渉する様子はありませんでした。ノーマル車高なので、純正よりも車高が上がってしまいました。
(テット@190)

・215/35R18・18インチ7.5J・オフセット42
ホイール RAYS G-game 77W
タイヤ ピレリー P7000
時代は18インチ!ということで買い直しました。
車高調でギリギリまで落としていましたが、リヤ右側が干渉しまくり。
調節式ラテラルロッドで調節を行い、車高を少しあげたら干渉が無くなりました。
車高を下げなくれば余裕なサイズでした。でも14インチに比べると動作が重く感じます。
(ぴえ@001)

・215/35R19・19インチ7.5J・オフセット43
お店に置いてあった19インチを試着してみました。
入ることは入るのですが、車高調でとても高くしても、走行するとあちこちが干渉します。
予想通り、35タイヤでは無理です(215/30R19でないと無理ですね)
さすが19インチ!見た目がすごいことになります!まるでチョロQ(笑)
(ぴえ@001)



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