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このページでは、セラとほかの車についての比較をまとめてみました。
今回は国産ガルウイング、AZ-1とセラの比較です。

| ・比較内容 |
比較内容の説明
・ 全体のサイズ(全長、全幅、全高))(単位:mm)
・ 発表(販売)時期
・ 台数(販売台数もしくは生産台数)
・ 新車時定価(注意・販売時期やグレード、装備によって価格が大きく異なりましたので、おおよその値段です)
・ 排気量(グレードによって異なる場合が有り)
・ 重量(グレードや装備によって異なる場合が有りますので、おおよその重量です)
・ 最大出力(単位:PS/rpm)(グレードによって異なる場合が有り)
| AZ-1 E-PG6SA、キャラPG6SS | セラ E-EXY10 | |
| 台数 | 4409台 | 15852台 |
| サイズ | 3290×1390×1150 | 3860×1650×1265 |
| 新車時定価 | 149.8万円〜177万円(マツダスピード3・最高価格) | 167万〜188万 |
| 発売時期 | 1992年10月〜1994年10月 | 1990年3月〜1995年12月 |
| 排気量 | 657cc | 1496cc |
| 重量 | 720kg | 890〜960Kg |
| 最大出力 | 64/6500 | 110/6400 |
短所・長所の比較
| AZ-1 | セラ | |
| 長所 | ・運動性が高く速い | ・ ガルウイングドア ・ グラッシーキャビン ・ (オプション)セラスーパーライブサウンドシステム ・ 今までにない専用デザイン |
| 短所 | ・リクライニングが出来ない ・高額 ・エンジン整備性が悪い ・乗車定員が2名 |
・ ガラス面積の多さにより天気が良い日は暑い ・ 二人で乗るには快適だが、四人乗車はきびしい ・ ドアダンパー・エアコンの消耗 ・ 改造パーツが少ない |
レポート協力:レイラさん
写真協力:テットさん
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