セラに関するFAQをまとめてみました。

FAQ No.26「セラ と 日産 パオ を比較する」

このページでは、セラとほかの車についての比較をまとめてみました。

今回は日産パオとセラの比較です。

パオといえば日産パイクカー第2段。
第27回東京モーターショー参考出品から反響を受けて発売された車です。
第一番のBe-1、第3弾のフィガロと同じく限定車として販売されました。
パオだけが3ヶ月という期間限定の受注生産という方法でした。
その為にBe-1やフィガロに比べて生産数が多いです。
ベースはK10マーチですがすべてが専用設計され、外装＆内装共に本格的なレトロな作りです。

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・比較内容

比較内容の説明
・ 全体のサイズ（全長、全幅、全高）（単位：mm）
・ 発表（販売）時期
・ 台数（販売台数もしくは生産台数）
・ 新車時定価（注意・販売時期やグレード、装備によって価格が大きく異なりましたので、おおよその値段です）
・ 排気量（グレードによって異なる場合が有り）
・ 重量（グレードや装備によって異なる場合が有りますので、おおよその重量です）
・ 最大出力（単位：PS/rpm）（グレードによって異なる場合が有り）

	パオ　PK10	セラ E-EXY10
台数	51657台	15852台
サイズ	3740×1570×1480（1475）	3860×1650×1265
新車時定価	138万〜176.6万	167万〜188万
発売時期	1989年1月〜1990年12月	1990年3月〜1995年12月
排気量	1000cc	1496cc
重量	720〜760Kg	890〜960Kg
最大出力	52/6000	110/6400

短所・長所の比較

	パオ	セラ
長所	・ 本格的なデザイン（外装・内装共に） ・ （オプション）キャンバストップはとても気持ちがよい開放感 ・ すべてが専用デザイン・レトロ感最高！	・ ガルウイングドア ・ グラッシーキャビン ・ （オプション）セラスーパーライブサウンドシステム ・ 今までにない専用デザイン
短所	・ キャブ車なのでパワー不足を感じる ・ すべて手動開閉（何故かリヤのトランクとキャンバストップだけが電動） ・ タコメーター装備なし・オーディオもOPで2スピーカー・時計装備なし ・MTは5速だけど、ATは3速、、、	・ ガラス面積の多さにより天気が良い日は暑い ・ 二人で乗るには快適だが、四人乗車はきびしい ・ ドアダンパー・エアコンの消耗 ・ 改造パーツが少ない

レポート協力：ぴえ

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